INCIDENCIAS EN EL PRIMER DIA DE PAROS

Como comentamos ayer en este blog,  la huelga de los autobuses urbanos en Jerez ha comenzado con más problemas de la cuenta,para empezar, los servicios mínimos, que deberían haber estado en la calle prestando servicio a las seis y media de la mañana, salieron a las once, una hora más cercana al mediodía que a la mañana. Media hora después ya se podían coger autobuses en Jerez.
El primer día de huelga comenzó sobre  las seis de la madrugada, cuando una considerable cantidad de restos de palés de madera fueron quemados en la puerta que da acceso a las instalaciones de Cojetusa. Las llamas alcanzaron considerable altura si bien, en ningún momento, llegaron a suponer riesgo alguno para instalaciones, que en ese lugar son de cemento y metal.
Los bomberos llegaron cuanto antes, como es lógico, para sofocar las llamas, si bien no retiraron los restos que las llamas habían consumido. Esa labor fue acometida por personal de la concesionaria municipal de limpieza pública, Urbaser, cuando las nueve de la mañana hacía buen rato que se habían posado en los relojes.
El primer autobús que tuvo que haber salido de las instalaciones de Cojetusa -el número 3 que debía recoger pasajeros en las populosas barriadas de Las Torres y San Juan de Dios- se ‘quedó’ parado en la misma puerta de acceso a las instalaciones de la concesionaria. El motivo no fue otro que sendos fallos, uno de carácter eléctrico (la tapa de la caja de fusibles del vehículo había saltado) y otro mecánico (la rueda delantera izquierda, la que se ubica bajo el asiento del conductor, había sido vaciada). Este hecho provocó que el mecánico de guardia debiera reparar ambas ‘averías’.
En todo momento, una docena de agentes vigiló de cerca las tareas de reparación y controló la concentración de trabajadores que se mantuvo en la puerta durante buena parte de la mañana. Fue sobre las  11:00 horas mas o menos cuando el primer autobús se dirigió a realizar su trabajo diario, es decir, cuatro horas y media después de que éste debiera haberse iniciado. En total, salieron 19 autobuses (con 19 conductores) uno por cada línea. En la base quedaron un inspector, un mecánico y el director gerente.