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CONCENTRACION DE APOYO A “LOS 10 DEL PUENTE”

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EN DEFENSA DE LO PÚBLICO

Cádiz a 12 de septiembre de 2017

Desde el Sindicato Andaluz de Conductores, apoyamos las reivindicaciones de sindicatos como Autonomía Obrera, para la remunipalización de los servicios públicos externalizados en las diferentes Administraciones Publicas. Entre ellas las que se están llevando a cabo en el Ayuntamiento de Cádiz con los servicios de las playas de Cádiz (Limpieza de módulos, socorrismo y mantenimiento de playas).
Entendemos que las mejoras sociales y laborales de los trabajadores, en su mayoría mujeres, como objetivo principal de esta munipalización, se verían incrementadas sensiblemente sobre todo en cuestiones como la equiparación de la mujer en el mercado laboral y la precariedad existente en la contratación.
Además, la eliminación de intermediarios en la contratación reduce los costes de los servicios y garantiza tanto la trasparencia de su gestión como la calidad en los mismos.
Por ello mostramos nuestro incondicional apoyo a Autonomía Obrera en la gestión que están realizando para que dicho proceso se lleve a cabo con todas las garantías legales a los trabajadores afectados, que como bien es sabido en su amplia mayoría son mujeres, tradicionalmente el sector peor tratado en el mercado laboral.

¡Por lo Público!

Francisco R. Ortiz de Galisteo Rios
Sindicato Andaluz de Conductores
Secretario de Comunicación

MESA REDONDA SOBRE LA PRECARIEDAD DEL EMPLEO EN LA PROVINCIA DE CADIZ,

CNT PUERTO CHARLA

EL SINDICATO ANDALUZ DE CONDUCTORES SE VE OBLIGADO A SOLICITAR EJECUCION DE SENTENCIA ANTE EL INCUMPLIMIENTO DE LA MISMA POR T.G. COMES S.A.

AL TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE ANDALUCIA CON SEDE EN SEVILLA
U. Instancia 17/2011
Sentencia 24/2012
El sindicato Andaluz de Conductores con CIF: G-11.873.601y en su nombre y representación D. ANTONIO DAMIAN JIMENEZ BENITEZ bajo la dirección jurídica de D. Manuel MARTOS GARCIA DE VEAS Colegiado nº 3245 del Ilustre Colegio Provincial de Abogados de Cádiz letrado del Sindicato Andaluz de Conductores,representación que se conferirá apud-acta cuando así seamos requeridos, con dirección a efectos de notificación en Cádiz, Calle Cánovas del Castillo, nº 40 Bajo A, CP: 11004, ante el Juzgado comparece, y como mejor en Derecho proceda DICE:
Que mediante el presente escrito interpongo DEMANDA EJECUTIVA por la que solicito se DESPACHE LA EJECUCIÓN de la sentencia recaída en el presente proceso, de fecha 11 de enero de 2.012 , Sentencia 24/2012 del TSJ de Andalucía que resuelve el Conflicto colectivo resuelto en única Instancia numerado 17/2011 contra TRANSPORTES GENERALES COMES SA., con domicilio en c/ República Argentina nº2 CADIZ CP 11012 CADIZ con CIF: A11008042 en reclamación de derechos, con objeto de que, previa la tramitación oportuna, se dicte por el Tribunal se de auto conteniendo orden general de ejecución y de despacho de ella y por el Secretario, decreto para su efectividad en los términos interesados en el suplico de esta demanda ejecutiva que baso en los siguientes:

HECHOS
Primero.- Que en las actuaciones arriba referidas, seguidas contra TRANSPORTES GENERALES COMES SA., ha recaído sentencia en fecha de 11 de enero de 2.012. Esta sentencia se recurre en casación (4/2013) al Tribunal Supremola cual se notifica el 16 de octubre de 2.013, la cual no se aporta al constar en autos por ya constar siendo por ello firme. Esta Sentencia del Tribunal Supremo mantiene el fallo de este Tribunal y “estimando parcialmente el recurso de casación formulado por TRANDPORTES GENERALES COMES S.A contra la sentencia dictada por el Tribunal Superior de justicia de Andalucía, sede Sevilla, de fecha 11 de enero de 2012 (con aclaración de fecha 22 de febrero 2.012), en actuaciones seguidas por el Sindicato Andaluz de Conductores, contra dicho recurrente, sobre conflicto colectivo Casamos y anulamos la resolución recurrida exclusivamente en el segundo de sus pronunciamientos, desestimando la demanda respecto de su segunda pretensión referente a que se computen al 100% las horas de espera,cuyo computo se mantiene en los términos mismos quese venía llevando a cabo del 50% de las horas de presencia”.
Segundo.- En dichas sentencias, por ello, se condena a la demandada a reconocer que “el
tiempo destinado a la subida y bajada de viajeros en todos los servicios debe ser considerado como tiempo efectivo de trabajo” es decir, computan en la jornada y por ende como de trabajo efectivo la subida y bajada de viajeros. Extremo éste que a día de hoy no se está efectuando.-
Tercero.- A día de hoy, no se ha procedido al cumplimiento del fallo ya que no se reconocen esos tiempos, motivo por el que esta parte se ve obligada a solicitar, en este acto, la ejecución de la sentencia, de conformidad con lo dispuesto en elartículo 239 y concordantes de la Ley 16/2011,de 10 de octubre, Reguladora de la Jurisdicción Social.

FUNDAMENTOS DE DERECHO
I. Las sentencias firmes y demás títulos judiciales o extrajudiciales, se llevarán a efecto en la forma prevenida en la Ley de Enjuiciamiento Civil para la ejecución de las sentencias, conforme a lo establecido en al artículo 237.1, 239 y concordantes de la Ley 36/2011, Reguladora de la Jurisdicción Social.
II. La ejecución se llevará a cabo por el órgano judicial que hubiere conocido del asunto en instancia, tal y como establece el artículo 237.2 de la Ley de Procedimiento Laboral.
III. La ejecución de las sentencias firmes se iniciará a instancia de parte, conforme a lo establecido en el artículo 239.1 de la Ley de Jurisdicción Social.
IV. Iniciada la ejecución, la misma se tramitará de oficio, dictándose al efecto de las resoluciones necesarias.
En su virtud, SUPLICO al Tribunalque habiendo por presentado este escrito, con sus copias, se sirva admitirlo, y acceder lo contenido en él, teniendo por solicitada EJECUCIÓN DE SENTENCIA recaída en el procedimiento de autos, y requiera a TRANSPORTES GENERALES COMES SA, con Dirección en c/ República Argentina nº2 CADIZ CP 11012 CADIZ con CIF: A-11.008.042a reconocer que los conductores y conductores/perceptores tienen una condición más beneficiosa adquirida a que se les compute el tiempo de espera que tuvieran que permanecer en una localidad diferente a la de origen o destino del trayecto, por mitad, como de trabajo efectivo, así como reconocer como trabajo de tiempo efectivo la subida y bajada de viajeros.-
Todo ello con expresa condena en costas de este incidente de ejecución de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 239.3 de la Ley Reguladorade la Jurisdicción Social.
PRIMER OTROSI DIGO-, Conforme art 239.2d) LJS “las medidas que proponga para llevar a debido efecto la ejecución”.

Es Justicia que respetuosamente se pide en Cádiz a 2 de enero 2.015.


CURSOS PARA AFILIADOS Y SIMPATIZANTES DEL SINDICATO ANDALUZ DE CONDUCTORES

Si estás trabajando como conductor de autobús, puedes realizar los siguientes cursos de forma gratuita que mejoraran tu capacidad profesional y tu currículum. No necesitas ningún otro requisito para realizar estos cursos, que estar afiliado al Sindicato Andaluz de Conductores y estar dado de alta en la seguridad social en el momento que empieces el curso.

Los cursos que ofertamos actualmente son los siguientes:

  • ALEMÁN NIVEL I DISTANCIA                           60 HORAS
  • WORD 2007 ONLINE                                           20 HORAS
  • EXCEL 2007 BÁSICO ONLINE                           20 HORAS
  • CAP)  PRESENCIAL                                              35 HORAS .

Si quieres inscribirte en alguno de ellos o tienes cualquier duda al respecto, te puedes poner en contacto con nosotros a través del correo electrónico sindicatoandaluzdeconductores@gmail.com o al teléfono 672229717

Recuerda: Estos cursos son gratuitos para trabajadores contratados en el régimen general. Desarrollar tus conocimientos y aptitudes profesionales para mejorar laboralmente es fundamental en la actualidad.

Si estas desempleado y  te has sacado el carnet de autobús antes de septiembre de 2008 y necesitas hacer el curso de CAP, ponte en contacto con nosotros y te informaremos de la oferta que más se adapte a tus necesidades.

¡Mejora profesionalmente!

TUSSAM CONVOCA 60 PLAZAS DE CONDUCTOR-PERCEPTOR

La Empresa de transporte urbanos de Sevilla, abre la convocatoria para la elaboración de una bolsa de contratación, con el fin de cubrir 60 puestos de la categoría profesional Conductor – perceptor. Las bases de la misma os la podéis descargar desde la pagina WEB de la empresa  www.tussam.es .

Los requisitos, aunque están por supuesto dentro de la legalidad vigente, conviene a los interesados no pasar por alto ninguna de sus exclusiones. Nos ha llamado la atención las relativas a la tensión arterial diastolica y al sobrepeso corporal, ya que ambas son consecuencias normales derivadas de la profesión. Tanto el sedentarismo como las enfermedades derivadas de una ergonomía inadecuada, provocan en los profesionales hipertension arterial  y sobrepeso. Sobre todo en los conductores de empresas que consideran que el conductor es parte de la carrocería o de la mecánica de los vehículos.

Recomendamos a todas las personas interesadas en dicha convocatoria, leer atentamente las bases de la misma y prepararse bien la oposición para no desperdiciar los 20 euros de las tasas.

No obstante, la creación de puestos de trabajo, siempre sera considerada por nosotros como una buena noticia

 

PASTOR AFIRMA QUE LA NUEVA LEY DEL TRANSPORTE TERRESTRE AYUDARÁ A LA COMPETITIVIDAD Y EFICIENCIA DEL SECTOR

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado este jueves que la nueva Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT) ayudará a ganar competitividad y eficiencia al sector, a la par que aportará “mayores garantías y seguridad jurídica” tanto a los profesionales como a los usuarios del transporte de mercancías y viajeros por carretera.

Así lo ha indicado durante su intervención ante el Pleno del Congreso para defender la norma, contra la que la Izquierda Plural (IU-ICV-CHA) y el BNG han presentado enmiendas de totalidad.

“Este proyecto de ley es clave y fundamental para mejorar la competencia del sector”, ha dicho Pastor, asegurando que también sirve para “armonizar las condiciones de acceso al mercado en línea con los criterios establecidos por la reglamentación comunitaria”.

“Se simplifica y flexibiliza la obtención de las concesiones, se da publicidad a la información del Registro de Empresas de Transporte y, para potenciar un servicio de calidad, se dinamiza la competencia revisando el régimen de servicio público regular de transporte de viajeros, y se hace recaer un mayor peso sancionador sobre quienes alteran gravemente la competencia o ponen en riesgo la seguridad”, ha insistido.

Así, según Pastor, la norma “impulsará un mercado del transporte por carretera más dinámico y transparente, con mayores garantías y seguridad jurídica para transportistas y usuarios; un sector del transporte por carretera más eficiente, competitivo y fuerte” frente a sus actuales problemas de competencia en el exterior y excesiva carga administrativa.

LEY OBSOLETA.

Además, la ministra ha afirmado que la actual ley, que cuenta con más de 25 años de vigencia, está “obsoleta” en muchos aspectos, lo que también justifica su modificación, que tiene tres objetivos: mejorar la competitividad y la eficiencia del transporte, mejorar el servicio público de transporte de viajeros y perfeccionar las reglas de control y el régimen sancionador.

Así, para el primer objetivo se introducen medidas como flexibilizar la concesión de permisos con una única autorización para cualquier actividad de transporte, agilización de trámites a través de las nuevas tecnologías, eliminación de las tarifas mínimas impuestas por la administración, o una mayor publicidad al registro de empresas.

Con respecto al transporte de viajeros, Pastor ha detallado que se limita la vigencia de las concesiones (hasta ahora superiores a 40 años) para poder “introducir mejoras y redefinir las condiciones donde hay deficiencias”, y se permiten las revisiones de tarifa individualizadas y “en circunstancias precisas”.

Finalmente, se busca mejorar la competencia de este mercado “perfeccionando las reglas de control y el régimen sancionador”, así como limitando los plazos de pago de las multas, habilitando medios telemáticos para las recalmaciones, y “reforzando las sanciones a infracciones graves, que ahora son más punibles”.

DAR LA BATALLA CON EL CABOTAJE.

Finalmente, la ministra ha recordado que el próximo lunes se celebrará un consejo de ministros de Transporte de la UE, en el que se seguirá avanzando en la negociación de la normativa de cabotaje –transporte de viajeros o mercancías en un país por parte de vehículos de otro país–, que supone una “importante reforma”. “España va a ser oída porque nos jugamos mucho en esta materia”, ha asegurado Pastor.

Por último, ha precisado que en España hay 466.000 vehículos autorizados para el transporte de mercancías, el 65,8% en empresas específicas de transporte y el 34,2% restante en flotas de empresas no transportistas. Esto apunta a un sector “mucho más atomizado que en otros países de la UE”. De hecho, la media de vehículos por empresa en España es de 3,4 frente a los 5 en Alemania, los 5,6 en Portugal, los 5,8 de Francia o los 7,5 de Holanda.

En cuanto al transporte de viajeros, existen 43.800 vehículos autorizados, con sólo 1.500 en empresas no específicas, y una media de 11,5 por cmpañía. Sin embargo, este subector “atiende una muy importante parte de la demanda básica de transporte interior de viajeros” y “garantiza la movilidad de muchos ciudadanos”.

“La red pública es hoy de 99 concesiones, con 1.351 vehículos que dan servicio a 3.258 poblaciones y a 34,6 millones de viajeros al año. El transporte de viajeros por carretera vertebra y da cohesión social y territorial al país por su gran capilaridad. Además, tiene unas tarifas muy competitivas y un alto nivel de calidad, y todo sin subvenciones con cargo al Presupuesto”, ha destacado Pastor.