PRIMERA SENTENCIA DE LOS DESPEDIDOS DE T.G. COMES, IMPROCEDENTE

El primero de los juicios por los trabajadores despedidos en T.G. Comes por «causas objetivas», ya tiene sentencia, IMPROCEDENTE.

Esta demanda, que junto a los otras cuatro que el próximo día 7 de junio se van a celebrar en la misma sala de lo Social de Cádiz, ha sido llevada por el gabinete jurídico del Sindicato Andaluz de Conductores. Desde el primer momento, este Sindicato aposto por defender dichos despidos para que fuesen declarados nulos o improcedentes, ya que el argumento de la Empresa, no era ni más ni menos que obligar al comité de empresa a negociar el actual convenio colectivo a la baja,amparándose en «supuestas causas objetivas» .Está claro que la estrategia de la empresa era  sensibilizar al colectivo de trabajadores  ante la actual situación del panorama laboral y aceptar la readmisión a cambio de un recorte de derechos adquiridos y una perdida sustancial del poder adquisitivo del colectivo.

Este sindicato, con mayoría actualmente en el Comité de Empresa de Comes, después de varias reuniones con la Empresa con la presencia en las misma de la Delegación de Empleo de Cádiz, convocó una asamblea de trabajadores para someter a referéndum la propuesta de la empresa. Dicha propuesta , fue inteligente y rotundamente rechazada por mayoría.

El resultado fue que ocho trabajadores  indefinidos fueron  despedidos por «causas objetivas», y la empresa necesitó tan solo en el primer trimestre de 2011, contratar más de 400 jornadas completas de trabajo, ademas de «solicitar  la colaboración de los conductores»,  para que trabajasen otras 300 y pico de jornadas extraordinarias.

Estos argumentos son mas que suficientes, para saber dicho en román paladino, «como son los bueyes con los que aramos«. La Empresa tiene aún la opción de rectificar la postura adoptada y readmitir a estos trabajadores utilizados como «chivos expiatorios«, lo cual sin duda alguna serviría para regularizar las relaciones entre Comité y Empresa, bastante distantes desde entonces.

El Sindicato Andaluz de Conductores, anima a los compañeros despedidos a seguir luchando por defender sus derechos y felicita a su gabinete jurídico por el éxito de esta sentencia, que supone un gran logro para las familias afectadas y reafirma la actitud del Sindicato Andaluz de Conductores, ante la pésima gestión de Empresas como T.G. Comes, basadas en un modelo obsoleto.

Los próximos juicios se celebraran en el juzgado nº 2 de lo Social de Cádiz, el próximo 7 de junio a las 10.00h, animamos a todos aquellos que puedan, asistan para apoyar a los compañeros.

REUNION DEL SINDICATO ANDALUZ DE CONDUCTORES CON LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTE

El Secretario General y los Secretarios de Comunicación y Acción Sindical del Sindicato Andaluz de Conductores, han mantenido hoy miércoles en Sevilla, una reunión de carácter informativo con la Dirección General de Transportes.

En dicha reunión, solicitada por el SAC, se han abordado varios temas importantes desde el punto de vista del Sindicato.Entre ellos las jornadas maratonianas de los trabajadores de algunas empresas de transportes de la provincia de Cádiz en las que tenemos representación y se le ha solicitado mayor presencia de la inspección en las carreteras de la provincia de Cádiz, para evitar los incumplimientos de la Normativa Europea 561/2006 y el Real Decreto 902/2007, que los conductores de las diferentes empresas vienen denunciando a este Sindicato.

Además se  le han hecho llegar a dicho organismo, información de primera mano del actual estado en  que se encuentra la concesión VJA-147  explotada por  la empresa Transportes Generales Comes S.A., desde que el pasado 15 de febrero se autorizase la reducción del 7,2% de kilometraje, que afectó directamente a 8 puestos de trabajo indefinidos y a numerosos viajeros de la comarca de la Janda, que son los principales afectados. Hay que recordar que dicha Empresa en la que el SAC tiene la mayor representatividad en su Comité de Empresa, planteó una reducción mucho mayor que alcanzaría el 20% del kilometraje anual, lo cual supondría una importantisíma pérdida de puestos de trabajo, además de sumir al transporte de viajeros por carretera de la provincia en una degradación  sin precedentes.

La reunión que ha durado algo más de una hora ha permitido al SAC denunciar los reiterados incumplimientos en materia de conducción y descansos que las empresas de transporte de la provincia llevan a cabo, por lo que se ha hecho hincapié en la necesidad de obligar a las empresas a ajustarse a derecho, para garantizar la máxima seguridad laboral de los conductores y de los usuarios del Transporte Público.

Los asistentes,  le han entregado un dossier de fotos del estado en el que se encuentran las paradas de los Consorcios Metropolitano de Transportes que existen en la provincia de Cadiz (Campo de Gibraltar y Bahía de Cádiz), y en las que se pueden ver el mal estado de las mismas por falta de mantenimiento, así como el acerado lleno de suciedad y el mal acceso a PMR (pasajeros de movilidad reducida).

El Secretario General se ha manifestado como muy satisfecho con el encuentro y espera que la Dirección General de Transporte, atienda tanto las solicitudes de nuestro Sindicato como los ofrecimientos hechos.

Empresarios y sindicatos debaten en la UE la modificación de la directiva general de tiempo de trabajo

Los sindicatos y asociaciones empresariales de la UE comenzarán a dialogar antes de otoño sobre la revisión de la directiva general de tiempo de trabajo. La Comisión Europea publicó el año pasado un informe tras una consulta sobre el alcance de la modificación, cuyos intentos de revisión fracasaron en 2009. Ahora les toca a los interlocutores sociales (representantes empresariales y de trabajadores, como todos sabeis cuando se habla de representantes de los trabajadores, solo se cuenta con los agentes sociales) decidir si quieren llegar a un acuerdo para modificar tal directiva, informa Fenebus.

Para ello, deberán enviar una carta conjunta a la Comisión Europea expresando su conformidad para negociar. Tras ello se fijaría un período de nueve meses para discutir la modificación. Si las negociaciones fracasaran, los interlocutores sociales podrían pedir una prórroga a la Comisión, aunque ésta no puede garantizar su concesión.

La Comisión también podría emitir un borrador de enmiendas para modificar la directiva, aunque su intención es alcanzar antes un acuerdo general con los interlocutores sociales. Pese a que los interlocutores sociales han expresado su intención de negociar, las diferencias entre empresarios y sindicatos parecen indicar que tal acuerdo no se producirá, apuntan desde la Federación.

Estaremos pendiente a esta noticia e informaremos a nuestros afiliados.

Noticia tomada de Nexobus.